Cybertruck无法盈利而停产?马斯克辩解:订单很多,但生产无人驾驶出租车更划算
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)再次解释了Cybertruck(电动皮卡)停产原因,称特斯拉将把相关生产资源转向Cybercab(无人驾驶出租车)。 当地时间11月9日,马斯克在社交平台X上表示,“Cybertruck的订单速度远远超过我们的生产速度。在大约8个月后关闭生产线之前,我们会尽可能多地生产,但仍不得不向很多人退还订金。” 针对Cybertruck因无法盈利而停产的说法,马
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特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)再次解释了Cybertruck(电动皮卡)停产原因,称特斯拉将把相关生产资源转向Cybercab(无人驾驶出租车)。 当地时间11月9日,马斯克在社交平台X上表示,“Cybertruck的订单速度远远超过我们的生产速度。在大约8个月后关闭生产线之前,我们会尽可能多地生产,但仍不得不向很多人退还订金。” 针对Cybertruck因无法盈利而停产的说法,马
闹了整整一周的姆巴佩风波,罚单终于落地了。西甲官方一纸声明,四个“不”字说得干干净净:不扣分、不解约、不禁赛、不罚款。皇马那边同步跟进,队内不追加处罚,法国人照常训练、照常首发、照常进球。悬在伯纳乌头顶那把刀,收了。 先说西甲这波操作。联盟道歉道得飞快,声明里把姿态放得很低,向中国球迷致歉,转头却把责任撇得一干二净:姆巴佩那些话是“个人表达”,不代表联赛立场。翻译成人话就是——骂名我背,板子不打。
乘联会10月零售数据出炉,先看大盘:全国狭义乘用车零售164.3万辆,同比跌27.1%,哪怕有国庆加持,环比也就涨了1.5%。往年指望冲量的银十,今年算是彻底哑火。 咱们直接看零售前十的榜单,比亚迪、吉利依旧稳稳霸占前两位,但是细看同比,大部分车企销量都在往下掉,整张榜单里,也就零跑一家是正增长,这个反差很扎眼。 第一名比亚迪,零售25万辆,市场份额15.2%。同比下滑15.4%,虽然也在跌,但对
一个曾经每天站在总统身后,替泽连斯基向全世界喊话的人,如今被自己效力过的办公室正式指控为叛国者,罪名最高可判终身监禁。 2026年11月3日,乌克兰安全局与总检察长办公室联合发布通报,对泽连斯基的首任新闻秘书尤利娅·门德尔提起缺席刑事指控,同时启动全球通缉程序。 消息一出,国际舆论的反应几乎是一致的错愕: 当年从四千多名竞争者中杀出、贴身跟随泽连斯基的核心幕僚,怎么就走到了被老东家全球追捕这一步?
最近和几个朋友聊天,发现一个特别反常、却又无比真实的现象。 在北上广深扎根的中产男生,年薪二三十万,有房有车,看着体面光鲜。 可真让他们回小县城娶媳妇,大概率会被当地的彩礼标准,直接挡在门外。 很多人固有印象里,大城市生活成本高,结婚门槛肯定更高。 事实恰恰相反。现在的婚恋市场,早就变成了: 越繁华的大城市,彩礼越随意;越普通的小县城,彩礼越离谱。 我身边不少定居一线的朋友,结婚时基本没被彩礼为难
本文看点 全球AI数据中心建设狂潮,把中国半导体产业链上那些不起眼却绕不开的环节,推到了收银台前面。《海关数据显示,2026年前10个月中国集成电路出口额同比暴涨111.1%,贸易顺差第一次站上1.04万亿美元。单价在飙升,结构在剧变。外媒酸了,讨论美国芯片管制的失败。 全球AI资本狂欢,正在给中国半导体产业链送钱 拆开一台部署在硅谷或者利雅得的AI服务器,金字塔尖是美系GPU。 但是,GPU周围